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サンバーのタイミングベルト交換 ~最終章~

2012年5月
初代サンバーのタイミングベルト交換に失敗。廃車



2日後
ヤフオクで3AT二代目サンバーを購入。タイミングベルトをディーラーさんで即交換



2013年4月
3ATに耐えられず、5MTの三代目サンバーに乗り換え。資金の問題と初代サンバーのトラウマからタイミングベルト切れに怯えながら乗る日々
(´・ω・`)








この呪われた歴史に終止符を打つ日がやってきました!!
(`・ω・´)ノ







これでダメならディーラーさんに行きます!







前回は、クランクプーリーのボルトが外れないところで作業終了しましたがその続き






用意したのは600ミリのチェーンレンチ。3000円ちょっと














これでバキッと、インパクトを使わずにボルトを外したいと思います!
(=゚ω゚)ノ









準備として、もしかしたら外しやすくなるんでないか??というわけで走行してエンジンを暖めてから、作業スタート!
( ´ ▽ ` )ノ







ファンベルトを外したら、エンジンルームのカバーを開け、上からチェーンレンチを差し込みセット!!


ふぬぬぬぬぬ!!







ありゃ

あっさり外れた
Σ(・□・;)


















エンジン暖めておいたのがよかったのかな?


そんなわけで















ちゃちゃっと交換完了
(*´∀`*)



なんてね






『合いマーク合ってるか~!』

『テンショナーのボルト締めたか~!』

『なにか挟んだりしてないか~!?』


などと、確認に必死だったので写真が全くないだけです
(; ・`д・´)







ドキドキのエンジン始動


ぶぉーーーん







キタ━(゚∀゚)━!!!!!

エンジンブローせずに済んだ~!!







唯一の問題は













前回のバラしで判明したファンベルトのボロボロ







頼んだら何故かサイズが違う物が来たのでとりあえず現状のまま。
(´;ω;`)


やっぱり呪われてるな・・







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